Présentation de l'association "La Fraternelle du Désert" et de ses activités depuis 60 ans.
Depuis 2002, au moins une soirée diaporama est organisée chaque année le deuxième samedi de mars mais en fonction des opportunités et de
diverses demandes, un deuxième diaporama est proposé (comme en 2003 et 2008).
2002
TOUR DU MONDE EN VELO par Marcel Blanc

2003
L'ASCENSION DE L'EVEREST par Stéphane Cagnin
Stéphane Cagnin, originaire de
Bourg-Saint-Maurice, est un alpiniste chevronné adepte des plus hauts massifs du monde. Il a réalisé sur tous les continents l’ascension de nombreux sommets parmi lesquel au Pérou l’Alpamayo
(5947 m) et l’Huascaran (6768 m), en Alaska le Mac Kinley (6193) le plus haut sommet d’Amérique du nord et en Tanzanie, le Kilimandjaro dominant à 5985 m le continent
Africain.
Après toutes ces expéditions, il souhaitait réaliser avec Antoine Choudens, membre du groupe militaire de haute montagne
de Chamonix, l’ascension du plus haut sommet du monde (8850 m) avec une stratégie précise : s’acclimater sans s’épuiser (une seule incursion à 7600 avant de tenter le sommet), puis aller
vite et être très léger (pas de sac pour Antoine, seulement l’oxygène pour Stéphane). Leur grande expérience alpine alliée à une excellente condition physique leur a permis d’atteindre le
sommet le 8 mai 1997 dès le premier assaut.
L’excellent diaporama que présente Stéphane Cagnin, complété d’une vidéo permet non
seulement de découvrir de nombreux paysages magnifiques mais aussi de mesurer toute la difficulté d’une telle expédition. En effet l’Everest, point culminant du globe (8850 mètres), n’a été
vaincu que le 29 mai 1953 après plus de 30 années de tentatives infructueuses dans un massif extrêmement dangereux. Depuis cette première ascension, un peu plus de 600 alpinistes seulement ont
gravi l’Everest, mais plus de 140 ont été portés disparus ou ont trouvé la mort.
Le 30 août 1944, il manque 48
heures à la 19ème Armée allemande, en pleine retraite du Sud de la France, pour évacuer au nord de Lyon les débris de ses divisions. Pour casser la manœuvre d’enveloppement du
6ème Corps américain par l'est, elle lance sa puissante 11ème PanzerDivision en contre-attaque à travers la Dombes.
2005
TOUR D'AFRIQUE EN TANDEM par Diego d'Alençon et Jean Christophe Perrot
Ainsi Diego d'Alençon et Jean Christophe Perrot, deux jeunes étudiants alors agés de 22 ans, décident de
réaliser un tour de l’Afrique avec 2 tandems. De juillet 2002 à juillet 2003, ils proposent, dans chacun des 11 pays traversés une randonnée à des non-voyant qui en échange du
pilotage leur permettent mieux découvrir leur pays.
Plus qu’un moyen de transport, le tandem est un moyen d’approche : suscitant la curiosité, il permet facilement d’entrer en contact. Pour le pilote et le passager, il est vraiment synonyme de
partage.
2006
DESTINS BRISES par Rémi Riche
Correspondant de presse, Rémi Riche se passionne pour l'histoire locale et le patrimoine. Il est l'auteur de plusieurs ouvrages ou
brochures et animateur de groupes de recherche. A l'issue d'une exposition conduite avec des collégiens, les documents qui lui sont confiés l'incitent à approfondir ses recherches sur la Grande
Guerre.
Il a d'abord étudié les archives de l'Armée pour mieux comprendre l'histoire des régiments de Bourg-en-Bresse. Ensuite, pour illustrer son
étude, il a pu utiliser des documents d'époque, issus des régiments concernés. Il en a sélectionné plus de cent trente, inédits en très grande majorité. Enfin, les milliers de fiches consultées
lui ont permis de dresser des statistiques sur les soldats d'août 1914.
Dans cette étude, il n'a pas oublié les hommes. Leur quotidien, leurs
préoccupations ou angoisses sur le front revivent grâce à deux correspondances qu'il a classées, recopiées et replacées dans leur contexte. C'est donc avant tout une aventure humaine qu'il vous
invite à découvrir !
2007
BURKINA FASO, projets de développement intégré par l'ADAIS (Association pour le développement agro-industriel du sahel)
Présidée par Jacques Phéby,
l’ADAIS agit au SAHEL, au BURKINA FASO, en plein cœur de la brousse, à 150 Km à l’est de la capitale OUAGADOUGOU, dans la province du KOURITENGA. Les principales actions qui touchent
quelques 50.000 personnes sont : Les projets hydrauliques : Construction de digues filtrantes, construction ou réhabilitation de puits
aménagés, construction de puits busés destinés au maraîchage, La lutte contre la déshertification : construction de diguettes pour la
rétention des eaux qui associées aux techniques de compostage, améliorent rapidement le rendement des récoltes céréalières de mil et de sorgho.(700 ha préservés en 5 ans) La formation : elle couvre les domaines suivants : l’hygiène, la santé, la gestion, les méthodes de culture, la famille,la lutte contre la
désertification, L’alphabétisation : enseignement en langue locale (MORE), visant à faire acquérir les bases minimales en lecture et en
calcul.
Pour en savoir plus : http://vauxenbugey.free.fr/associations/adais/adais.htm
2008
DES HOMMES ET DES RENNES par André Bailly
La présentation d'André
Bailly résume 12 années de "balade initiatique" en terre Sakha (Yakoutie). Son premier voyage s'est déroulé en mars 1995 par des températures moyennes de -40°.
En mars 2000, André Bailly part à la recherche de nomades éleveurs de rennes par - 45° pour préparer une expédition par grands froids et comprendre comment ce peuple nomade vivait dans une zone
où les températures records se situe entre -68 et -72°. Cette expédition se réalisera en janvier 2004 et André partagera la vie des nomades Evenks durant près de 5 semaines sur le parcours
Topolinoe - Sebian Kuel par des températures moyennes de -60°.
Entre septembre 2006 et avril 2004, André Bailly effectue 4 missions exploratoires pour le compte de Nicolas Vannier dans le cadre de la préparation de son film "Loup" dont le tournage a débuté
cet hiver.
Enfin depuis 1995, André Bailly a développé des échanges scolaire entre les jeunes de Sinsk et ceux du Valromey qui effectueront leur premier voyage en Yakouie en avril 1997 avec une
température de -20°.
LE CHEMIN DE FER A AMBERIEU par Gérard JOUD
Gérard JOUD, Président du Musée du Cheminot d'Ambérieu en Bugey, présente, avec plus de cent photos et documents anciens, l'histoire du
chemin de fer dans la cité ambarroise depuis l'arrivée du premier train en 1856 jusqu'à nos jours.
Il retrace avec talent les bouleversements sur la ville d'Ambérieu sur le plan démographique et économique autour des activités de la gare voyageurs, du triage de wagons de
marchandises et surtout du dépôt des locomotives aux grandes heures de la traction à vapeur.
L'évolution de l'ensemble des bâtiments est également richement illustrée de clichés anciens ainsi que l'implantation des nombreuses cités cheminotes.
Cette présentation est complètée par les grandes transformations du site ferroviaire avec la démolition de la marquise de la gare et les travaux d'électrification, la construction de
raccordement Bourg Culoz, l'aménagement d'une nouvelle route sur l'emplacement des cités Aynard.
Pour en savoir plus :http://musee.cheminot.free.fr
2009
LA VIE DANS NOS CAMPAGNES PENDANT LA GRANDE GUERRE par Patrick Dalmaz
Patrick Dalmaz , professeur d’histoire à la retraite, est
conférencier à l’Institut national d’études de la sécurité civile. Il est l’auteur entre autres de l’« Histoire des sapeurs-pompiers français » aux Presses Universitaires de France (Collection Que Sais-je,), « Histoire des soldats du feu
dans l’Ain » et de trois romans.
Il anime également de nombreuses conférences sur des sujets historiques de la région et a ainsi collaboré à l’écriture de deux ouvrages « Pérouges »: et « Le Canton de Meximieux »
La conférence présente, avec de nombreux documents et photos, les principales conséquences qu’a pu avoir la guerre de 1914-1918 sur la vie quotidienne de tous les français mais particulièrement dans les campagnes, depuis la mobilisation en août 1914 jusqu’à la fin des hostilités.
2010
LA ROUTE DE L'AMBRE BLEU par Gilbert VIEILLEROBE
Sélectionnée en 2007 par le Millet Expédition Project Gilbert Vieillerobe, 59 ans, occasionnellement écrivain et auteur de pièces de théâtre, part pour 5000 kilomètres en 4 mois en autonomie complète sur «La route de l'Ambre bleu» . Ses objectifs sont de redécouvrir, décrire et écrire l'histoire de cette «pierre» mystérieuse et rédiger ie guide de la route de l'ambre bleu du Kazakhstan à la Russie.
Alors qu'il visitait le petit port d'Aralsk, il rencontre un ex pêcheur qui vend au compte goutte des bijoux que Gilbert prend au départ pour de la verrerie de pacotille, et qui s'est avéré être incrusté d'ambre bleu.
Le pêcheur lui expliquera alors, que jadis, à l'époque florissante de la mer d'Aral, tous avaient les moyens de s'offrir les bijoux qui suivaient la route de l'ambre bieu.
Cet ambre a été récolté ici, dégrossi là, taillé à tel endroit, serti à un autre, vendu par les marchands ambulants. Selon ce pêcheur, un seul gisement existait, sur une plage de l'océan arctique, à l'embouchure du fleuve, au delà du cercle polaire, et que pour en savoir plus, ii suffisait de prendre la route de l'ambre bleu,
Depuis Aralsk, ex-petit port de ia mer d'Aral, jusqu'à cette plage de l'Ob, donnant sur la mer d'Akara dans ie cercle polaire Arctique, Gilbert présente un superbe diaporama retraçant l'origine et l'histoire de cette pierre précieuse en faisant appel à ia mémoire des gens rencontrés sur cette route de village en village. Une route qui longe la chaîne de l'Oural, côté Sibérie Occidentale, après avoir traversée les steppes et collines Kazakhes.
Ce diaporama à été présenté en 2009 au "Grand Bivouac", rassemblement annuel à Albertville (73) des grands aventuriers.
Pour en savoir plus : http://ambrebleu.biogs-de-voyage.fr